第三方物流是通過一系列的業務過程，來實現客戶價值增值的。本文將分別從不同成功要素與kpi的角度，詳細、深入地分析第三方物流服務如何為客戶創造增值性價值?
    大型第三方(fang)物流(liu)(liu)企(qi)業，由(you)于經營的(de)規模(mo)性，能(neng)夠在多個方(fang)面降低(di)客戶物流(liu)(liu)費用(yong)，從(cong)而提高客戶的(de)市場競爭能(neng)力，如下(xia)所示。

　　(1)低運(yun)輸(shu)成本(ben)

　　單(dan)個(ge)門(men)店平(ping)均(jun)運(yun)輸路(lu)程越短，運(yun)輸成(cheng)本越低。大型第(di)三方物流公(gong)司，配送網絡(luo)覆(fu)蓋(gai)范圍(wei)廣(guang)，尤其(qi)是為連(lian)鎖(suo)便利店服務的(de)公(gong)司，不僅全國覆(fu)蓋(gai)范圍(wei)廣(guang)，而(er)且在每個(ge)區(qu)域有(you)一定(ding)的(de)覆(fu)蓋(gai)密度(du)，單(dan)個(ge)門(men)店的(de)平(ping)均(jun)運(yun)輸路(lu)線比(bi)(bi)較短，成(cheng)本低。而(er)對小(xiao)(xiao)型連(lian)鎖(suo)企(qi)業(ye)來說，在同(tong)樣(yang)區(qu)域內，由于門(men)店數量少(shao)，密度(du)低，單(dan)個(ge)門(men)店的(de)平(ping)均(jun)運(yun)輸路(lu)線比(bi)(bi)較長，成(cheng)本也將(jiang)比(bi)(bi)較高。如果中小(xiao)(xiao)企(qi)業(ye)借助北京(jing)物流公(gong)司的(de)運(yun)輸網絡(luo)，將(jiang)增加共同(tong)的(de)門(men)店密度(du)，實(shi)現雙贏(ying)，從(cong)而(er)有(you)效的(de)、大幅(fu)度(du)降低單(dan)個(ge)門(men)店的(de)平(ping)均(jun)運(yun)輸成(cheng)本。

　　(2)低庫存水平

　　庫存(cun)是應(ying)對缺(que)貨(huo)風(feng)險的(de)一種措施。一方(fang)(fang)面，由于(yu)(yu)第三方(fang)(fang)物流公司為多(duo)(duo)(duo)(duo)個連(lian)鎖(suo)(suo)企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)存(cun)儲(chu)、分(fen)揀、運送服務，能(neng)夠協調多(duo)(duo)(duo)(duo)個連(lian)鎖(suo)(suo)企(qi)(qi)業(ye)實(shi)現缺(que)貨(huo)風(feng)險共擔，相當(dang)于(yu)(yu)實(shi)現多(duo)(duo)(duo)(duo)個連(lian)鎖(suo)(suo)企(qi)(qi)業(ye)庫存(cun)的(de)實(shi)時共享與(yu)調撥(bo)，有利于(yu)(yu)降低總庫存(cun)水(shui)平(ping)(ping)。另一方(fang)(fang)面，當(dang)多(duo)(duo)(duo)(duo)個連(lian)鎖(suo)(suo)企(qi)(qi)業(ye)向同一個供(gong)應(ying)商(shang)(shang)采購時，隨著采購規模擴大與(yu)存(cun)儲(chu)地理(li)位置的(de)整合，降低了供(gong)應(ying)商(shang)(shang)送貨(huo)成本，對供(gong)應(ying)商(shang)(shang)的(de)談判能(neng)力越強(qiang)，有利于(yu)(yu)縮短供(gong)應(ying)商(shang)(shang)送貨(huo)周期，進一步(bu)減(jian)少(shao)庫存(cun)水(shui)平(ping)(ping)，以及減(jian)少(shao)每個連(lian)鎖(suo)(suo)企(qi)(qi)業(ye)的(de)平(ping)(ping)均庫存(cun)水(shui)平(ping)(ping)。

　　(3)低庫存(cun)資金占用率

　　與低(di)庫(ku)存水(shui)平(ping)(ping)相對應，庫(ku)存資(zi)(zi)(zi)金占(zhan)用(yong)(yong)率也會相應比(bi)較(jiao)低(di)，降低(di)庫(ku)存資(zi)(zi)(zi)金利息(xi)水(shui)平(ping)(ping)，并(bing)使企業將(jiang)更多資(zi)(zi)(zi)金用(yong)(yong)于其他投資(zi)(zi)(zi)途徑，減少(shao)資(zi)(zi)(zi)金被占(zhan)用(yong)(yong)的(de)機會成(cheng)本。后(hou)者是一種(zhong)隱性成(cheng)本，容易被企業忽(hu)略，從而形成(cheng)浪費。低(di)庫(ku)存資(zi)(zi)(zi)金占(zhan)用(yong)(yong)率、低(di)庫(ku)存資(zi)(zi)(zi)金利息(xi)水(shui)平(ping)(ping)、低(di)庫(ku)存資(zi)(zi)(zi)金機會成(cheng)本，這些結合在一起，能大量減少(shao)庫(ku)存成(cheng)本，增(zeng)加連鎖企業財務自(zi)由度。

　　(4)低分揀成本

　　控制分揀成本對(dui)于拆零比率很(hen)高的(de)(de)連鎖企業，尤(you)其是便(bian)利店企業，提高經濟效(xiao)益非常重(zhong)要(yao)(yao)。源(yuan)通(tong)公司在科學管理與(yu)先進(jin)信息技(ji)術的(de)(de)支持下，通(tong)過流(liu)程(cheng)優(you)化(hua)與(yu)信息系統(tong)功能(neng)增強，減少了(le)(le)分揀作(zuo)業對(dui)物(wu)流(liu)資源(yuan)的(de)(de)消耗，提高了(le)(le)分揀員作(zuo)業效(xiao)率，主要(yao)(yao)是通(tong)過減少了(le)(le)他們的(de)(de)無效(xiao)勞動而獲得的(de)(de)。大型第三方(fang)物(wu)流(liu)公司有(you)專業人員不斷對(dui)業務(wu)流(liu)程(cheng)進(jin)行分析，并且(qie)有(you)專業信息技(ji)術公司配(pei)合實現各(ge)種流(liu)程(cheng)優(you)化(hua)方(fang)案，使分揀成本越(yue)來越(yue)低(di)。規模較小(xiao)的(de)(de)中小(xiao)連鎖企業在獲得專業人員與(yu)專業信息技(ji)術公司的(de)(de)支持方(fang)面(mian)，無疑存(cun)在市場弱(ruo)勢。

　　(5)低分揀錯(cuo)誤率(lv)

　　大型第三(san)方物(wu)流(liu)企(qi)(qi)業在(zai)先(xian)進設備與(yu)信(xin)息(xi)技(ji)術的(de)支持下(xia)，能(neng)夠追蹤一個(ge)貨(huo)(huo)(huo)(huo)品收貨(huo)(huo)(huo)(huo)進入哪(na)(na)個(ge)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位、從(cong)哪(na)(na)個(ge)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位補出(chu)、從(cong)哪(na)(na)個(ge)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)出(chu)、進入哪(na)(na)只周(zhou)轉(zhuan)箱、上(shang)了哪(na)(na)個(ge)運輸(shu)車輛、及***終配送到了哪(na)(na)家門店(dian)(dian)(dian)(dian)等等。在(zai)多(duo)道(dao)重(zhong)要環節，由(you)系統自(zi)動(dong)提(ti)示(shi)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)信(xin)息(xi)、復(fu)(fu)查(cha)(cha)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)、實時(shi)糾正分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)。例如，北京四(si)通(tong)(tong)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)作(zuo)為一家大型物(wu)流(liu)企(qi)(qi)業，它采用(yong)了CAPS揀(jian)(jian)(jian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)系統，在(zai)揀(jian)(jian)(jian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)作(zuo)業過(guo)程(cheng)中(zhong)，能(neng)自(zi)動(dong)提(ti)示(shi)揀(jian)(jian)(jian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)員(yuan)某家門店(dian)(dian)(dian)(dian)該揀(jian)(jian)(jian)多(duo)少貨(huo)(huo)(huo)(huo)品，避免(mian)揀(jian)(jian)(jian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)員(yuan)記(ji)憶不準造(zao)成(cheng)的(de)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu);分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)完成(cheng)后，自(zi)動(dong)稱重(zhong)儀與(yu)HDWMS自(zi)動(dong)檢測每只周(zhou)轉(zhuan)箱是否存在(zai)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)，徹底消除(chu)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)員(yuan)的(de)主(zhu)觀(guan)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)，并(bing)通(tong)(tong)過(guo)RF復(fu)(fu)核，實時(shi)更(geng)新(xin)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)信(xin)息(xi);集貨(huo)(huo)(huo)(huo)完成(cheng)后，復(fu)(fu)查(cha)(cha)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)總件數，確保(bao)門店(dian)(dian)(dian)(dian)多(duo)次(ci)訂貨(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)***終配貨(huo)(huo)(huo)(huo)數量正確;出(chu)庫(ku)前，與(yu)司(si)機交接復(fu)(fu)查(cha)(cha)，明(ming)確界(jie)(jie)定(ding)倉庫(ku)、車隊(dui)(dui)的(de)配送責任;送貨(huo)(huo)(huo)(huo)到門店(dian)(dian)(dian)(dian)后，車隊(dui)(dui)與(yu)門店(dian)(dian)(dian)(dian)交接復(fu)(fu)查(cha)(cha)，進一步界(jie)(jie)定(ding)門店(dian)(dian)(dian)(dian)、車隊(dui)(dui)的(de)配送責任。通(tong)(tong)過(guo)自(zi)動(dong)揀(jian)(jian)(jian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)提(ti)示(shi)、自(zi)動(dong)稱重(zhong)復(fu)(fu)查(cha)(cha)、多(duo)次(ci)復(fu)(fu)查(cha)(cha)與(yu)交接復(fu)(fu)查(cha)(cha)，******程(cheng)度地減(jian)少分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)中(zhong)的(de)客觀(guan)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)與(yu)主(zhu)觀(guan)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)，及明(ming)確界(jie)(jie)定(ding)配送各環節的(de)責任，既有效(xiao)降低(di)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)，又能(neng)夠清楚(chu)追查(cha)(cha)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)責任。由(you)于整(zheng)個(ge)分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)過(guo)程(cheng)都是信(xin)息(xi)透明(ming)、隨時(shi)掌握(wo)與(yu)******控制的(de)，目前分(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)(wu)率(lv)極低(di)。

　　(6)低(di)物(wu)流固定設備(bei)投資

　　建立現代化(hua)物流管(guan)理(li)能力(li)，越(yue)來越(yue)離不(bu)(bu)(bu)開各(ge)種先(xian)(xian)(xian)進(jin)(jin)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)支持，如包含先(xian)(xian)(xian)進(jin)(jin)管(guan)理(li)思想的(de)(de)(de)物流信(xin)息系統(tong)、自(zi)動化(hua)倉庫作(zuo)業(ye)流程、科學規劃的(de)(de)(de)全國性配送網絡，這些都需要大(da)(da)量固(gu)定投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)，包括(kuo)信(xin)息系統(tong)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)、自(zi)動化(hua)設備投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)、倉庫庫房(fang)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)與設備投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)等。不(bu)(bu)(bu)僅如此(ci)，由于技(ji)(ji)術發展速度很(hen)快，只有(you)不(bu)(bu)(bu)斷更(geng)新，才能保(bao)持始終領(ling)先(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)物流管(guan)理(li)能力(li)。追加投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)、實(shi)時更(geng)新，對一個中小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)企業(ye)來說，無疑將是巨大(da)(da)的(de)(de)(de)成本(ben)。而大(da)(da)型(xing)(xing)、專業(ye)的(de)(de)(de)第三方(fang)物流公(gong)司(si)，卻(que)有(you)能力(li)不(bu)(bu)(bu)斷投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)與更(geng)新，保(bao)持物流管(guan)理(li)先(xian)(xian)(xian)進(jin)(jin)性。因此(ci)，也能使中小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)企業(ye)在較低成本(ben)專用性固(gu)定資(zi)產(chan)投(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)的(de)(de)(de)基礎上，始終享(xiang)受到一流的(de)(de)(de)物流管(guan)理(li)服務。

　　(7)低庫存損(sun)耗率(lv)

　　庫(ku)存(cun)(cun)(cun)損(sun)(sun)耗(hao)會增加庫(ku)存(cun)(cun)(cun)成本，如過(guo)期(qi)(qi)損(sun)(sun)耗(hao)、破(po)損(sun)(sun)、偷盜(dao)、意(yi)外損(sun)(sun)失(shi)等。實行(xing)貨(huo)(huo)(huo)品(pin)有效(xiao)(xiao)期(qi)(qi)管(guan)(guan)理(li)(li)，并結合貨(huo)(huo)(huo)位管(guan)(guan)理(li)(li)、批次管(guan)(guan)理(li)(li)等，提高實際(ji)執行(xing)力，有助于(yu)減少庫(ku)存(cun)(cun)(cun)損(sun)(sun)耗(hao)率(lv)。在(zai)貨(huo)(huo)(huo)品(pin)入(ru)庫(ku)時，即嚴格控(kong)制(zhi)貨(huo)(huo)(huo)品(pin)有效(xiao)(xiao)期(qi)(qi)，利用(yong)RF設備(bei)做(zuo)實時登記(ji)，以便全程追蹤與管(guan)(guan)理(li)(li)。在(zai)補(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)作業時，由(you)信息系統自動計算補(bu)(bu)出貨(huo)(huo)(huo)品(pin)及(ji)貨(huo)(huo)(huo)位，嚴格執行(xing)先進(jin)(jin)(jin)先出方式，即先入(ru)庫(ku)貨(huo)(huo)(huo)品(pin)先補(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)出庫(ku)，避免庫(ku)內(nei)過(guo)期(qi)(qi)造成的損(sun)(sun)失(shi)。在(zai)作業現場，推(tui)行(xing)5S管(guan)(guan)理(li)(li)，保持(chi)作業各環節流(liu)暢(chang)、整(zheng)潔(jie)、衛(wei)生(sheng)，防止污損(sun)(sun)、破(po)壞貨(huo)(huo)(huo)品(pin)質(zhi)量。貴重(zhong)貨(huo)(huo)(huo)品(pin)劃出單(dan)獨區域，進(jin)(jin)(jin)行(xing)重(zhong)點(dian)管(guan)(guan)理(li)(li)，并在(zai)補(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)、揀貨(huo)(huo)(huo)時，隨時進(jin)(jin)(jin)行(xing)動態(tai)盤點(dian)，詳細記(ji)錄(lu)揀貨(huo)(huo)(huo)過(guo)程，嚴格控(kong)制(zhi)貴重(zhong)物品(pin)盜(dao)竊現象的發生(sheng)。

　　(8)低交易成本

　　從供(gong)應(ying)(ying)鏈的(de)(de)角度來(lai)看，物流成本還應(ying)(ying)該包(bao)括連鎖企(qi)業與供(gong)應(ying)(ying)商之間的(de)(de)交(jiao)易成本，如(ru)談判(pan)(pan)成本、運輸成本，以(yi)及貨(huo)(huo)品價(jia)(jia)格(ge)等。第三(san)方物流公司(si)能(neng)夠(gou)集合(he)多數連鎖企(qi)業的(de)(de)采購(gou)需(xu)求，整合(he)這(zhe)些需(xu)求，然后向供(gong)應(ying)(ying)商進(jin)(jin)(jin)行(xing)聯合(he)采購(gou)，從而(er)獲得規模(mo)(mo)經濟(ji)優(you)勢，包(bao)括談判(pan)(pan)成本規模(mo)(mo)經濟(ji)性、運輸成本規模(mo)(mo)經濟(ji)性、較低的(de)(de)貨(huo)(huo)品進(jin)(jin)(jin)貨(huo)(huo)價(jia)(jia)格(ge)、前面(mian)講過的(de)(de)較短進(jin)(jin)(jin)貨(huo)(huo)周期等，其中***關鍵的(de)(de)一項是較低貨(huo)(huo)品進(jin)(jin)(jin)貨(huo)(huo)價(jia)(jia)格(ge)，或者(zhe)是優(you)惠的(de)(de)返(fan)利總額等。